Sok városban dobtak piacra hidrogénkerékpárokat, így mennyire biztonságos és költséges?

A közelmúltban a 2023-as Lijiang hidrogénkerékpár-bemutató ceremóniát és a közjóléti kerékpáros tevékenységeket Lijiang ókori városában, Yunnan tartományban tartották, és 500 hidrogénkerékpárt dobtak piacra.

A hidrogénkerékpár maximális sebessége 23 kilométer per óra, a 0,39 literes szilárd hidrogén akkumulátor 40 kilométert 50 kilométerre képes megtenni, és alacsony nyomású hidrogéntároló technológiát, alacsony hidrogén töltőnyomást, kis hidrogéntárolót alkalmaz, és erős biztonsággal rendelkezik. Jelenleg a hidrogénkerékpár pilóta üzemi területe északon a Dongkang Roadig, délen a Qingshan Roadig, keleten a Qingshan North Roadig és nyugaton a Shuhe Roadig terjed. Úgy tudni, Lijiang 2000 hidrogénkerékpárt tervez elhelyezni augusztus 31-ig.

A következő lépésben Lijiang előmozdítja az "új energia + zöld hidrogén" ipar és a "szél-napfény-víz tárolás" többenergiájú kiegészítő demonstrációs projekt kiépítését, a "zöld hidrogénbázis megépítését az ország középső és felső szakaszán". a Jinsha folyó”, és olyan demonstrációs alkalmazásokat indítanak el, mint a „zöld hidrogén + energiatárolás”, „zöld hidrogén + kulturális turizmus”, „zöld hidrogén + szállítás” és „zöld hidrogén + egészségügy”.

Korábban Peking, Sanghaj és Suzhou városok is piacra dobtak hidrogénmotorokat. Tehát mennyire biztonságosak a hidrogén kerékpárok? Elfogadható-e a költség a fogyasztók számára? Milyen kilátásai vannak a jövőbeni kereskedelmi alkalmazásoknak?

Szilárd hidrogén tárolás és digitális kezelés

A hidrogénkerékpár hidrogént használ fel energiaként, főként a hidrogén üzemanyagcella elektrokémiai reakcióján keresztül, a hidrogén és az oxigén kombinálásával villamos energiát állítanak elő, és egy közös járművet biztosítanak vezetési segéderővel. Nulla szén-dioxid-kibocsátású, környezetbarát, intelligens és kényelmes közlekedési eszközként pozitív szerepet tölt be a városi szennyezés csökkentésében, a forgalmi nyomás enyhítésében, valamint a városi energiastruktúra átalakulásának elősegítésében.

Mr. Sun, a Lishui Hidrogén kerékpár üzemeltetési Társaság elnöke szerint a hidrogénkerékpár maximális sebessége 23 km/h, 0,39 literes szilárd hidrogén akkumulátor élettartama 40-50 kilométer, alacsony nyomású hidrogéntároló technológiával, alacsony nyomással a hidrogén feltöltéséhez és kisütéséhez és a kis hidrogéntárolókhoz, a mesterséges hidrogéncsere mindössze 5 másodpercig tart.

- Biztonságosak a hidrogén kerékpárok?

-Úr. Sun: "A hidrogénenergia-kerékpár hidrogénenergia-rúdja alacsony nyomású szilárdtest-hidrogén-tárolási technológiát használ, amely nemcsak biztonságos és nagy hidrogéntároló, hanem alacsony belső egyensúlyi nyomás is. Jelenleg a hidrogénenergia-rúd átment a tűzön, nagy magasságú esés, becsapódás és egyéb kísérletek, és erős a biztonság."

"Ezen túlmenően az általunk épített hidrogénenergia digitális menedzsment platform valós idejű adatkövetést és a hidrogéntároló eszköz digitális kezelését fogja végezni minden járműben, és a nap 24 órájában figyelemmel kíséri a hidrogén felhasználását." Amikor minden hidrogéntároló tartály hidrogént cserél, a rendszer átfogó minőségi és biztonsági teszteket hajt végre a felhasználók biztonságos utazásának kíséretében.” – tette hozzá Sun.

A vételár 2-3-szorosa a tisztán elektromos kerékpárokénak

Nyilvános információk szerint a legtöbb piacon lévő hidrogénkerékpár egységára körülbelül 10 000 CNY, ami 2-3-szorosa a tisztán elektromos kerékpárokénak. Jelenleg az ára magas, és nincs erős piaci versenyképessége, és nehéz áttörést elérni a hétköznapi fogyasztói piacon. Jelenleg a hidrogénkerékpárok ára magas, a jelenlegi piaci versenyben nehéz előnyhöz jutni.

Egyes bennfentesek szerint azonban a hidrogén kerékpárok piacorientált fejlesztése érdekében a hidrogénenergiával foglalkozó vállalkozásoknak egy megvalósítható kereskedelmi működési modellt kell kialakítaniuk, teljes mértékben ki kell használniuk a hidrogén kerékpárok előnyeit a tartósság, az energia-kiegészítés, az átfogó energiaköltség tekintetében. , biztonsági és egyéb feltételek mellett, és lerövidítheti a távolságot a hidrogénkerékpárok és a fogyasztók között.

A hidrogén bicikli töltési szabvány 3 CNY /20 perc, a 20 perces út után 10 percenként 1 CNY, a napi maximális fogyasztás 20 CNY. Számos fogyasztó jelezte, hogy el tudja fogadni a hidrogén kerékpárdíj megosztott formáját. "Örülök, hogy alkalmanként használok egy közös hidrogénkerékpárt, de ha magam veszek egyet, akkor meggondolom" - mondta egy Jiang nevű pekingi lakos.

A népszerűsítés és az alkalmazás előnyei nyilvánvalóak

A hidrogénkerékpár és az üzemanyagcella élettartama körülbelül 5 év, és az üzemanyagcella élettartama lejárta után újrahasznosítható, és az anyag-újrahasznosítási arány elérheti a 80%-ot is. A hidrogénkerékpárok használatuk során nulla szén-dioxid-kibocsátással járnak, a hidrogén-üzemanyagcellák újrahasznosítása a gyártás előtt és az élettartam lejárta után az alacsony szén-dioxid-kibocsátású iparágakhoz tartozik, tükrözve a körkörös gazdaság elveit és koncepcióit.

A hidrogénkerékpárok teljes életciklusa során nulla károsanyag-kibocsátással rendelkeznek, ami megfelel a modern társadalom környezetbarát közlekedés iránti igényeinek. Másodszor, a hidrogénkerékpárok nagy hatótávolsággal rendelkeznek, ami kielégíti az emberek hosszú távú utazási igényeit. Ezenkívül a hidrogénkerékpárok alacsony hőmérsékleti körülmények között is gyorsan indulhatnak, különösen néhány alacsony hőmérsékleti forgatókönyv esetén az északi régióban.

Bár a hidrogénkerékpárok ára még mindig nagyon magas, de az emberek környezettudatosságának javulásával és a közlekedési járművek hatékonyságával szemben támasztott követelményekkel a hidrogénkerékpárok piaci kilátásai szélesek.