Jelenleg a globális elektromos jármű a piaci szakaszba lépett, de a jármű üzemanyagcella az iparosodás leszállási szakaszában van, itt az ideje a tengeri üzemanyagcella promóciójának fejlesztésének ebben a szakaszban, a járművek és a tengeri üzemanyagcellák szinkron fejlesztésének ipari szinergiákkal rendelkezik, amelyek nemcsak a hajók szennyezésének szabályozását, az energiamegtakarítást és a kibocsátáscsökkentést, valamint a technológiai átalakítási és korszerűsítési célokat érhetik el, hanem olyan is lehet, mint az elektromos autók piaca, amely arra kényszeríti a vállalatokat, hogy hozzanak létre egy globális „elektromos hajó” piacot.
(1) A műszaki utak tekintetében a jövő több műszaki irány közös fejlesztése lesz, amelyek közül a viszonylag alacsony energiaigényű forgatókönyv, mint például a belvízi folyók, tavak és tengeri víz, tömörített.hidrogén/folyékony hidrogén +PEM üzemanyagcellás megoldások, de az óceánipar forgatókönyvében metanol/ammónia +SOFC/ keverési és egyéb műszaki megoldások alkalmazása várható.
(2) A piaci időzítés szempontjából az időzítés technológiai és biztonsági szabványok szempontjából megfelelő; A költségek szempontjából a nyilvános bemutatóhajók, tengerjáró hajók és egyéb, kevésbé költségérzékeny helyszínek már teljesítették a belépési feltételeket, de az ömlesztettáru-szállító hajók, konténerhajók és egyéb költségek még csökkentésre várnak.
(3) A biztonság, az előírások és a szabványok tekintetében az IMO ideiglenes szabványokat adott ki az üzemanyagcellákra, valamint ideiglenes szabványokathidrogén energiamegfogalmazás alatt állnak; A kínai hazai mezőnyben kialakult egy alapvető hidrogénhajó rendszer keret. Az üzemanyagcellás hajók alapvető referenciaszabványokkal rendelkeznek a konstrukció és az alkalmazás terén, és támogatják a hajók működését.
(4) Ami a technológia fejlődése, a költségek és a méretek közötti ellentmondást illeti, az egyéb hidrogénenergia-területek, például az üzemanyagcellás járművek nagymértékű fejlesztése várhatóan gyorsan csökkenti a hidrogénhajók költségeit.
A hidrogénhajók hazai és külföldi fejlesztési különbségeihez képest az európai régió valóban aktív és érdemi kutatásokat végzett a hidrogénenergia hajózás területén, az „óceán-hidrogénenergia” koncepcióból, fejlett termékből. tervezés és megoldások, innovatív ipari fejlesztési mód, gazdag projektgyakorlat. Európa innovatív és dinamikus ipari ökoszisztémát alakított ki a hidrogénhajók területén. Kína áttörést ért el az üzemanyagcellás hajók energiatechnológiájában, és a kínai hidrogénenergia-piac gyors bővülésével a hazai hidrogénenergia-hajóipar is tele van potenciállal.
Az ipari fejlődés szakasza 0-ról 0,1-re lépett át, és 0,1-ről 1-re halad. A nulla szén-dioxid-kibocsátású hajók globális feladat, amelyet globálisan kell teljesíteni, és meg kell tárnunk a szén-dioxid-kibocsátás nélküli óceánok fejlődéséhez vezető utat szén-dioxid-kibocsátású hajóipart nyitott együttműködés alapján.
Feladás időpontja: 2024.02.19
